Nova Hilux estreia com opções diesel; 'flex' só virá no início de 2012

A Toyota apresentou hoje (01) a linha 2012 da picape Hilux e do utilitário esportivo SW4.

As principais novidades se concentram na parte frontal dos veículos, que ganharam novo conjunto óptico (faróis, grade e para-choques) e a opção de motorização "flex".

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O motor 2.7 16v agora "bebe" etanol e gasolina. No entanto, só estará disponível a partir do primeiro trimestre do próximo ano.

Com potência máxima de 163 cv, a opção "flex" chegará depois com a seguinte missão: tentar ofuscar o lançamento da nova Ford Ranger e da Chevrolet Colorado, além da VW Amarok com câmbio automático.

Já os motores diesel 3.0 (163 cv) e 2.5 (102 cv) continuam a empurrar a Toyota Hilux e a SW4 maquiadas - esta é o segundo retoque visual dos modelos desde a chegada deles no mercado nacional, em 2005.

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Painel pode ter sistema que exibe imagens da câmera de ré

A dupla, dependendo da versão, ainda ganhou novos equipamentos de conforto e segurança, como controles de tração e estabilidade, bancos elétricos e sistema de som com tela para projetar as imagens da câmera de ré.

Frank Peter Gundlach, diretor comercial da marca, acredita que as mudanças terão impacto tão positivo que projeta um crescimento nas vendas de 20% para 2012, mesmo com o fortalecimento dos rivais.

A Toyota espera emplacar 40 mil unidades da Hilux e 10 mil da SW4 em 2012.

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Preços da picape diesel vão de R$ 80,1 mil a R$ 141,9 mil

A previsão é bastante otimista, principalmente porque a Toyota decidiu aumentar os preços de seus produtos em até 4%. Assim, as versões a diesel da picape agora custam de R$ 80,1 mil a R$ 141,9 mil, enquanto as do utilitário variam de R$ 157 mil a R$ 174,9 mil.

Os preços das versões "flex", segundo a empresa, só serão divulgados na data do lançamento. Servirão de coringa, caso as rivais cheguem com valores atraentes.