Montadoras iniciam venda de carro de corrida no Brasil

Mitsubishi e Mercedes-Benz são duas marcas que já comercializam no Brasil carros preparados exclusivamente para competições automobilísticas, ainda que em lotes limitados.

Da picape L200 Tríton SR, apresentada nesta terça-feira, serão apenas dez unidades até o final do ano, informa a montadora de origem japonesa.

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Picape L200 Triton SR, de R$ 225 mil, foi desenvolvida para participar do rali cross-country

Desenvolvida para disputar ralis de velocidade, a Mitsubishi, que parte de R$ 225 mil (o dobro do preço da L200 Triton de rua), traz suspensão reforçada, cabine com "gaiola" de proteção aos ocupantes e carroceria de fibra de carbono (opcional).

A potência do motor "flex" pode variar de 260 cv a mais de 300 cv, dependendo da configuração.

Já a versão Grand Challenge do sedã Mercedes C250 CGi (R$ 190 mil) traz estrutura em aço cromo molibdênio para poder correr em autódromos, seguindo as especificações de segurança da FIA (Federação Internacional de Automobilismo).

Tanto que seus pneus especiais e sua suspensão rebaixada não o deixam transpor lombadas ou valetas, por exemplo. Mas não é só isso que o impede de circular pelo trânsito.

Como o modelo não atende as especificações de um legítimo automóvel de rua, não pode ser emplacado. "Cinto de segurança, banco e até freio são diferentes", aponta o piloto Cesare Marrucci.

Outras marcas também possuem versões de competições de seus carros mais nervosos, porém, não os vende ao consumidor. Quem quiser correr num Porsche 911 GT3 Cup ou num Míni Cooper JCW "Racing" terá que alugá-lo.

Competir as oito etapas do Míni Challenge Cup, por exemplo, sai por a partir de R$ 200 mil. Isso se o veículo terminar a prova sem nenhuma avaria. Ou seja, uma missão mais complicada do que vencer o campeonato.